(Bản dịch nhanh)
Máy bay Malaysia Airlines cố tình chuyển hướng!
39 phút trước
Thủ tướng Malaysia: "Những tác động hợp với các hành động có chủ ý của một người nào đó trên máy bay"
Các hệ thống thông tin liên lạc thiếu sót của Malaysia Airlines chuyến bay MH370 đã cố tình bị vô hiệu hóa, Thủ tướng Malaysia Najib Razak cho biết.
Theo truyền hình vệ tinh và radar bằng chứng, ông cho biết, chiếc máy bay sau đó đổi hướng và có thể tiếp tục bay cho thêm 7 giờ.
Ông cho biết "Tác vụ hợp với các hành động có chủ ý của một người nào đó trên máy bay".
Chiếc máy bay biến mất một tuần trước đây với 239 người trên máy bay.
Các chuyến bay Kuala Lumpur-Bắc Kinh cuối cùng đã liên lạc với kiểm soát không lưu vì nó hướng về phía đông về phía Biển Đông, khoảng một giờ sau khi cất cánh.
Ông Razak nói với một cuộc họp báo rằng bằng chứng mới cho thấy vệ tinh "với một mức độ cao của sự chắc chắn" rằng một trong những hệ thống thông tin liên lạc của máy bay - các máy bay và Truyền thông Giải quyết và báo cáo Hệ thống đã được vô hiệu hóa trước khi nó đạt đến bờ biển phía đông của Malaysia.
ACARS là một dịch vụ cho phép các máy tính trên máy bay để "nói chuyện" với các máy tính trên mặt đất, chuyển tiếp thông tin trên máy bay về sức khỏe của hệ thống của mình.
Ngay sau đó, gần biên giới giữa kiểm soát không lưu của Malaysia và Việt Nam, transponder của máy bay - trong đó phát ra một tín hiệu xác định - đã được tắt, ông nói.
Theo một radar quân sự, chuyến bay sau đó quay lại và bay trở lại trên Malaysia trước khi chuyển về phía tây bắc.
Một vệ tinh đã có thể nhận tín hiệu từ máy bay cho một số bảy giờ sau khi nó bị mất liên lạc radar, mặc dù nó không thể để cho một vị trí chính xác, ông Razak cho biết.
Ông đã đi vào để nói rằng dựa trên dữ liệu mới này, các nhà điều tra "đã xác định thông tin liên lạc cuối cùng của máy bay với một vệ tinh là một trong hai hành lang có thể":
hành lang phía Bắc kéo dài từ biên giới của Kazakhstan và Turkmenistan qua tới miền bắc Thái Lan
hành lang phía Nam trải dài từ Indonesia đến nam Ấn Độ Dương
Điều này đã không còn là một cuộc tìm kiếm khó khăn để trở thành một sự vụ rất lớn, gần như không thể, tìm kiếm các máy bay, phóng viên BBC Rupert Wingfield-Hayes.
Thủ tướng Malaysia: Các nhà chức trách đang cố gắng để theo dõi các máy bay trên hai "hành lang" có thể
Ông Razak cho biết, trong ánh sáng của các bằng chứng mới, cuộc điều tra đã "bước vào một giai đoạn mới" và sẽ tập trung vào các phi hành đoàn và hành khách trên máy bay.
Giải quyết các báo cáo rằng chiếc máy bay đã bị bắt cóc, ông cho biết chỉ có "chúng tôi vẫn đang điều tra tất cả các khả năng như những gì gây ra MH370 để đi chệch".
Các gia đình của những người trên máy bay đã phải chịu đựng một đau đớn chờ đợi tin tức từ chiếc máy bay biến mất vào ngày 8 tháng Ba.
Một tìm kiếm rộng rãi của các vùng biển xung quanh Malaysia - liên quan đến 14 quốc gia, 43 tàu và 58 máy bay - đã không có kết quả.
Ông Razak khẳng định phần lớn những gì đã bị rò rỉ với giới truyền thông, từ các cơ quan của Mỹ và các công ty vệ tinh, trong 48 giờ qua.
Chính phủ của ông đã phải đối mặt với những lời chỉ trích nặng vì không cởi mở hơn về những gì nó biết, phóng viên BBC nói.
Theo BBC News.
Nguyên bản Tiếng Anh:
Missing Malaysia Airlines plane 'deliberately diverted'
The communications systems of missing Malaysia Airlines flight MH370 were deliberately disabled, Malaysia's Prime Minister Najib Razak has said.
According to satellite and radar evidence, he said, the plane then changed course and could have continued flying for a further seven hours.
He said the "movements are consistent with the deliberate action of someone on the plane".
The plane disappeared a week ago with 239 people on board.
The Kuala Lumpur-Beijing flight last made contact with air traffic control as it headed east towards the South China Sea, about one hour after take-off.
Mr Razak told a news conference that new satellite evidence shows "with a high degree of certainty" that the one of the aircraft's communications systems - the Aircraft and Communications Addressing and Reporting System- was disabled just before it reached the east coast of Malaysia.
ACARS is a service that allows computers aboard the plane to "talk" to computers on the ground, relaying in-flight information about the health of its systems.
Shortly afterwards, near the border between Malaysian and Vietnamese air traffic control, the plane's transponder - which emits an identifying signal - was switched off, he said.
According to a military radar, the flight then turned and flew back over Malaysia before turning north-west.
A satellite was able to pick up a signal from the plane for some seven hours after it lost radar contact, although it was unable to give a precise location, Mr Razak said.
He went on to say that based on this new data, investigators "have determined the plane's last communication with a satellite was in one of two possible corridors":
- a northern corridor stretching from the border of Kazakhstan and Turkmenistan through to northern Thailand
- a southern corridor stretching from Indonesia to the southern Indian Ocean
This has gone from being a difficult search to being a really enormous, almost impossible, search for the plane, the BBC's Rupert Wingfield-Hayes.
Mr Razak said that in light of the new evidence, the investigation had "entered a new phase" and would focus on the crew and passengers on board.
Addressing reports that the plane had been hijacked, he said only "we are still investigating all possibilities as to what caused MH370 to deviate".
The families of those on board the flight have endured an agonising wait for news since the plane disappeared on 8 March.
An extensive search of the seas around Malaysia - involving 14 countries, 43 ships and 58 aircraft - have proved fruitless.
Mr Razak confirmed much of what had been leaked to the media, from US agencies and satellite companies, in the last 48 hours.
His government had been facing severe criticism for not being more open about what it knows, our correspondent says.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét
Lưu ý: Chỉ thành viên của blog này mới được đăng nhận xét.