Xe đạp: đồ cho nhà nghèo hay nhà giàu?

• BBC Tiếng Việt-8 tháng 11 2014

Chia sẻ

Trong hình là chiếc xe đạp điện Cykno, có giá bán khoảng 22 ngàn đô la Mỹ

Earth Policy Institute, nhóm chuyên bảo vệ môi trường có trụ sở chính tại Hoa Kỳ nói sản lượng xe đạp đã tăng gấp bốn lần tính từ 1950 tới 2007. Cùng thời gian này, sản lượng xe hơi chỉ tăng khoảng gấp đôi.

Trong chừng 10 năm qua, việc sử dụng xe đạp bùng nổ trở lại nhờ chất liệu ngày càng trở nên bền hơn, nhẹ hơn, tạo nên những sản phẩm tốt, an toàn và tiện dụng hơn, chưa kể tính hiệu quả của xe đạp điện.

Xe đạp cũng ngày càng đẹp hơn, hấp dẫn hơn và được kết hợp công nghệ tiên tiến hơn.

Xin giới thiệu với các bạn mười mẫu xe thú vị nhất dưới đây:

BSG Wood.b Duomatic

Xuất xứ: Pháp

Chi tiết: Nhà sản xuất xe đạp Pháp BSG's Wood.b sử dụng các bộ phận bằng kim loại lắp ráp với khung, sườn làm từ ván ép từ tro. Sản phẩm sau khi hoàn tất với từng chi tiết đắt giá trông giống một tác phẩm nghệ thuật hơn là một phương tiện đi lại. Các bạn yên tâm, khung xe BSG cực bền, và các bộ phận được tráng nhôm khiến chiếc xe chỉ nặng khoảng 16kg. Tuyệt tác!

Giá: 3.190 euro (khoảng 4.230 đô la Mỹ)

Pashley Parabike

Xuất xứ: Anh

Chi tiết: Nhà sản xuất Pashley, vốn ra đời từ thời Vua George V, là nhãn hiệu nổi tiếng với các dòng xe mang phong cách cổ điển đặc trưng kiểu Anh với yên xe lò xo hiệu Brooks và chuông xe kêu tính toong cùng giỏ đựng hàng đan bằng liễu gai. Xe Parabike mới của Pashley tuy nhiên không cực kỳ trang nhã tinh tế như các đời xe trước. Chiếc xe gợi nhớ loại xe hai bánh thời Đại chiến Thế giới II có tên gọi xe đạp Airborne mà lính dù Anh đưa vào vùng Pháp bị phát xít chiếm đóng. Xe Pashley tuy không được thiết kế theo tư duy lính dù với cấu trúc khung xe gấp gọn lại được để mang bên mình được, nhưng vẻ đẹp của khung xe với những đoạn ống cong vừa gợi nhớ quá khứ vừa hướng tới tương lai.

Giá: 545 bảng Anh (khoảng 900 đô la Mỹ)

Vanmoof S Series

Xuất xứ: Hà Lan

Chi tiết: Nhà sản xuất Vanmoof của Hà Lan đã chinh phục được các thủ đô lớn trên thế giới kể từ 2009 và chiếm được trái tim người dùng. Xe làm bằng các chất liệu bền và nhấn mạnh tính cách thủng thỉnh của người Hà Lan. Xe đi làm hàng ngày dòng S Series được thiết kế theo phong cách đơn giản, không rườm rà. Bộ số ẩn Shimano tám cấp (bộ líp tám tầng) giúp người đi dễ dàng đạp xe lên đồi, trong lúc phanh đĩa giúp dừng xe nhanh chóng và an toàn hơn so với các loại xe trong thành phố khác có thiết kế phức tạp hơn và đắt giá hơn nhiều.

Giá: 1.048 đô la (model S3, bánh 28in)

Donky Bike

Xuất xứ: Anh quốc

Chi tiết: Xe có vẻ đẹp phi truyền thống, và nổi bật về độ khỏe, đơn giản và dễ điều khiển trong thành thị nhờ có gắn các dây cảm ứng. Được đề cử tranh giải Thiết kế của Năm của Bảo tàng Thiết kế Kiểu dáng London, xe được lấy cảm hứng từ dòng xe thể thao địa hình và trình diễn BMX, với bánh xe cỡ 20 inch rất chắc chắn và khung xe to đậm được cắt đôi bằng một ống thép chịu lực để đỡ các giá đựng đồ phía trước và phía sau. Khác với các loại xe chở hàng truyền thống thường dài từ 2,4 mét trở lên, Donky gọn gàng và có thể dựng ngay trong hành lang của căn hộ thành phố điển hình.

Giá: 499 bảng (khoảng 830 đô la Mỹ)

Viks Steel Urban

Xuất xứ: Estonia

Chi tiết: Chỉ có một tốc độ (líp một tầng) và giảm thiểu mọi chi tiết, xe của Velonia, xưởng sản xuất do Indrek Narusk thành lập và điều hành, có một đoạn ống nhỏ nhô lên ở vị trí đặt yên. Xe Viks trông thời trang một cách trừu tượng với khung xe chỉ gồm hai ống thép gắn với nhau ở phần bên dưới ghi-đông. Trong hình là chiếc xe được sơn màu “Cam Lamborghini”. Viks có thể được xếp vào loại xe chỉ có một tốc độ cũng được, mà là loại xe líp thường cũng được. Tuy nhiên, nhà sản xuất Nausk cảnh báo rằng tay phanh hơi khó gắn trên ghi-đông vì ống thép ở đây có đường kính hơi lạc cỡ, 30mm. Tốt nhất là đi xe không phanh.

Giá: Tùy vào yêu cầu đặt hàng cụ thể.

GreenChamp Orgininal

Xuất xứ: Singapore

Chi tiết: Là loại xe đạp cân bằng, trông đơn giản, được làm từ những đốt tre đẹp bởi nhà sản xuất Kickstarter và được tài trở bởi GreenChamp. Xe đạp cân bằng là loại xe hai bánh không có pê-đan giúp dạy trẻ tập đi xe nhanh và hiệu quả hơn so với loại xe ba bánh truyền thống. Ngoài việc bền và không gây hại cho môi trường, GreenChamp Original có kiểu dáng thiết kế thú vị. Ống tre được tẩm mật ong (đúng vậy, mật ong chính hiệu) để chống nứt, và được làm vỏ kép để đảm bảo độ cứng chắc.

Giá:165 đô la

Cherubim HummingBird

Xuất xứ: Nhật Bản

Chi tiết: Là nhà cung cấp xe cho đội đua quốc gia Nhật Bản trong kỳ Olympics 1968 tại Mexico City, hãng Cherubim đầy kiêu hãnh và tự hào. Mẫu khung xe bằng thép trước kia nay được Shinichi Konno, con trai của nhà sáng lập công ty là Hitoshi Konno, tiếp tục phát triển. Kiểu dáng thiết kế khiến người đi ngồi hơi lui về sau, HummingBird bỏ qua ống trụ truyền thống và đặt yên xe nằm chênh vênh ngay trên bánh sau. Có lẽ Shinichi không quan tâm tới vinh quang Olympics mà chú trọng tới việc đưa ra sản phẩm có kiểu dáng được đánh giá rộng rãi là thuộc hàng đẹp nhất thế giới.

Giá: chưa có.

Faraday Porteur

Xuất xứ: Mỹ

Chi tiết: Các nhà sản xuất xe đạp điện ngày càng khéo hơn trong việc giấu kín ắc-quy và động cơ, nhưng không phải ai cũng ẩn được các bộ phận phát điện một cách tinh tế như Faraday. Đặt tại thánh địa xe đạp ở Portland, Oregon, Faraday để ắc-quy lithium-ion của xe Porteur vào bên trong khung khiến chiếc xe trông gọn gàng. Với mỗi lần xạc đầy, xe có thể đi được tới 24 km và bộ đèn LED cảm ứng sẽ tự động nhấp nháy khi trời tối. Phía trước xe có giá đèo hàng (lắp theo đơn đặt hàng) để chở rau quả, sách vở và những món đồ nhỏ gọn.

Giá: 3.500 đô la Mỹ.

Engeenius Cykno

Xuất xứ: Italy

Chi tiết: Nếu không quan tâm tới giá cả, bởi chiếc xe này còn đắt tiền hơn một chiếc xe hơi Alfa Romeo MiTo mới tinh, thì Engeenius Cykno không có điểm gì bất hợp lý hết. Chiếc xe Ý có khung monocoque (tức loại khung hoàn toàn rỗng ruột), càng trước và bánh xe dùng nan hoa 26in được làm bằng sợi carbon tổng hợp, khiến trọng lượng xe chỉ khoảng 26kg bất chấp phần ổ điện khá nặng. Phần thân xe được bọc da là nơi đặt mô-tơ điện 250 hoặc 500 watt, một bộ ắc-quy lithium-polymer và một bộ xạc kèm dây dẫn. Để xạc đầy nếu cắm vào ổ điện gia đình sẽ mất bốn tiếng, và xe Cykno có thể đi được tới 37 dặm, tức khoảng gần 60km. Quả là hoàn hảo cho một ngày lang thang ở thành Roma!

Giá: 22.000 đô la (ước tính)

World Bicycle Relief Buffalo

Xuất xứ: Angola/Kenya/Nam Phi/Zambia/Zimbabwe

Chi tiết: Với nhiều người thì chiếc xe bạn đang ngắm chỉ là một chiếc xe đạp. Nhưng với hàng triệu người ở Phi châu vốn phải dùng xe đạp để đi lại, để lo cho gia đình và để vận chuyển hàng hóa thì Buffalo vô cùng đẹp. Là sản phẩm của quỹ thiện nguyện World Bicycle Relief có trụ sở tại Hoa Kỳ, Buffalo được các công nhân địa phương đã qua huấn luyện lắp ráp tại nhiều nhà máy đặt tại các nước Phi châu. Từ đó, xe được tặng cho các tổ chức phi chính phủ hoặc được bán cho người tiêu dùng trên toàn châu lục. Kiểu dáng xe gợi nhớ các loại xe đường trường cổ điển của Anh. Đúng như tên gọi, Buffalo (con trâu) được sản xuất nhằm phục vụ nhu cầu sử dụng ở Phi châu – chở đồ nặng, đi trên các địa hình xấu và ít phải chăm sóc sửa chữa. Mỗi xe được trang bị kèm theo một bộ đồ sửa xe nhỏ và một chiếc bơm.

Giá: khoảng 150 đô la

Và thêm sản phẩm này nữa: The Aeolian Ride

Xuất xứ: Mỹ

Chi tiết: Được chế tạo năm 2004 bởi nghệ sỹ multimedia sống ở New York, Jessica Findley, sau vụ tấn công Hạ Manhattan ba năm trước đó. Aeolian Ride khiến cho bất kỳ chiếc xe đạp nào, dù là cũ kỹ xấu xí tới đâu, cũng trở nên đẹp đẽ. Theo thiết kế của Findley, áo choàng có mũ trùm đầu sẽ phồng to khi gió thổi vào người đạp xe. Khi mặc Aeolian vào ban đêm, phần mũ trùm đầu phát sáng từ bên trong, trông giống như quang phổ hay hình hoạt hình. Kể từ khi ra mắt, áo choàng Aeolian Ride đã được trình diễn tại Rio de Janeiro, Milan, Hong Kong và Los Angeles và cả ở một số thành phố nhỏ hơn như Halifax, Nova Scotia, và Bremen, Đức.

Ôtô mới “kính coong”, giá 220 triệu đồng tại Việt Nam

Bạn muốn sở hữu một chiếc ôtô mới dùng để đi lại hằng ngày, nhưng chỉ có khoảng hơn 200 triệu đồng. Đừng lo, vì trên thị trường ôtô Việt vẫn có những lựa chọn cho bạn.

Với số tiền khoảng 220 triệu đến 290 triệu đồng, nhiều người đã chọn mua những chiếc xe có cấu trúc kiểu xe Van (xe tải nhỏ). Đây là những chiếc xe có mẫu mã, chất lượng không khác gì xe du lịch 4 chỗ thông thường, thậm chí xe còn có khoang chứa đồ rất rộng rãi, ngoại trừ điểm bất tiện là xe chỉ được phép có 2 ghế cho 2 người ngồi.

Xe Van được quan tâm bởi mức giá thấp và không tốn không gian, diện tích… Ở Việt Nam, không có nhiều lựa chọn về mẫu mã, trong đó có 2 mẫu xe được quan tâm nhất là Chevrolet Spark Van và Kia Morning Van.

Chevrolet Spark Van

Giá bán: 253 triệu đồng

Chevrolet Spark vóc dáng trẻ trung với những mặt phẳng trên thân, cụm đèn pha rộng với đèn xi-nhan kéo dài một vệt phía dưới.

Ngoại hình của Spark Van không có gì khác biệt so với bản 4 chỗ

Lưới tản nhiệt của Spark hợp với logo hình chữ thập của Chevrolet khi thiết thế theo những hình chữ nhật thay cho kiểu tròn. Hốc hút gió khá lớn nên rất ấn tượng. Nhìn một cách tổng thể, Spark tạo nên những nét mới, thể thao và năng động. Điều đặc biệt, thương hiệu Chevrolet sẽ giúp mẫu xe này có "điểm" hơn trong mắt người tiêu dùng.

Nội thất hài hòa, gọn và có phần đơn giản

Về nội thất, tương xứng với ngoại thất, nội thất Spark Van hài hòa, gọn và đơn giản. Bảng đồng hồ được đưa vào giữa, ngay trên bảng điều khiển trung tâm. Tuy nhiên, các đèn tín hiệu vẫn ở ngay trước vô lăng, dưới một khe hẹp. Sự dịch chuyển này tạo cho không gian nội thất cân xứng và dễ quan sát cho cả người phía sau. Đây là dòng xe tải nhỏ 2 chỗ với thiết kế khoang sau rộng rãi có thể trở nhiều hàng hóa.

Khoang sau đặc trưng

Spark Van được trang bị đèn sương mù phía trước tiện dụng, la-zăng thép với ốp nhựa thời trang, khóa cửa trung tâm tiện dụng, gương chiếu hậu chỉnh điện, cánh lướt gió và đèn phanh phụ trên cao, gạt mưa và rửa kính sau, chìa khóa điều khiển từ xa, hệ thống chống trộm.

Xe được trang bị động cơ 796cc, công suất cực đại 51 mã lực, hộp số sàn 5 cấp.

Kia Morning Van

Giá bán: 230 – 297 triệu đồng

Kia Morning Van là loại xe tải nhẹ 2 chỗ với đầy đủ các màu sắc và phiên bản cho khách hàng lựa chọn.

Kia Morning Van có kiểu dáng tương tự như chiếc Morning 4 chỗ thông thường. Nhưng thực chất nó lại là chiếc xe bán tải chỉ với 2 chỗ ngồi phía trước với dung tích khoang chứa đồ rộng rãi, tiện lợi. Ngoại thất của xe có thiết kế nhỏ gọn, tạo điều kiện cho xe lưu thông dễ dàng trong khu vực nội thành.

Kia Morning Van cũng có kiểu dáng tương tự như chiếc Morning 4 chỗ thông thường

Nội thất của xe đặc trưng với 2 ghế ngồi trước và ngăn chở hàng phía sau, có một giá sắt ngăn giữa khoảng không để hàng và ghế ngồi phía trước.

Xe được trang bị các tiện nghi như hộp số tự động 4 cấp, 2 túi khí, gương chiếu hậu chỉnh điện 2 bên...

 

Kia Morning 2 chỗ được trang bị động cơ 1,25 lít I4 DOHC công suất cực đại 87 mã lực tại 6.000 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 120 Nm ở vòng tua máy 4.000 vòng/phút, số sàn 5 cấp và dẫn động cầu trước.

Giá xe Kia Morning Van tại các showroom dao động trong khoảng từ 230 triệu đến 297 triệu đồng. Loại xe này được bán tại Việt Nam thông qua hình thức nhập khẩu, và không được phân phối chính hãng.

Mazda 3 ra mắt, giá thấp nhất từ 749 triệu đồng

08:48 (GMT+7) - Thứ Tư, 10/12/2014

Thế hệ hoàn toàn mới của mẫu xe Mazda 3 vừa chính thức được giới thiệu ra thị trường với 3 phiên bản...

Mazda 3 mới có ngoại hình lột xác hoàn toàn so với thế hệ trước.

ĐỨC THỌ

Thế hệ hoàn toàn mới của mẫu xe Mazda 3 vừa chính thức được nhà sản xuất Thaco (Trường Hải) giới thiệu ra thị trường với 3 phiên bản sedan 1.5L, hatchback 1.5L và sedan 2.0L.

Mazda 3 mới có ngoại hình lột xác hoàn toàn so với thế hệ trước. Ngoại thất mang đậm dấn ấn ngôn ngữ thiết kế Kodo của hãng xe Nhật Bản. Phần đầu xe dài, nắp capô uốn cong và có xu hướng nhô cao như một chiếc thể thao. 

Trong khi đó, mui xe lại được vuốt thấp dần ra phía sau. Lưới tản nhiệt cỡ lớn nối liền với cặp đèn pha.

Thay đổi rõ rệt nhất ở ngoại thất là phần đuôi xe với cụm đèn hậu dạng LED kéo dài sang 2 bên. Thân xe lại là những đường vuốt chạy dọc hai bên hông.

Khoang nội thất có tông màu đen chủ đạo kết hợp những đường chỉ khâu màu đỏ. Xe trang bị ghế da chỉnh điện, vô-lăng 3 chấu bọc da tích hợp hệ thống nút điều khiển đàm thoại rảnh tay và âm thanh. Hệ thống âm thanh với màn hình LCD 7 inhch, đầu DVD kết nối đa phương tiện.

Xe sử dụng thế hệ động cơ mới SkyActive với công nghệ phun nhiên liệu trực tiếp. 

Trong đó, động cơ dung tích 1.5 lít trên Mazda 3 mới cho công suất cực đại 112 mã lực tại tốc độ tua máy 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 144 Nm tại tốc độ tua máy 4.000 vòng/phút. Động cơ dung tích 2.0 lít cho công suất cực đại 155 mã lực và mô-men xoắn cực đại 200 Nm tại tốc độ tua máy tương đương.

Các trang bị an toàn trên xe gồm hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), cân bằng điện tử (DSC), phân phối lực phanh điện tử (EBD), chức năng cảnh báo phanh khẩn cấp (ESS), hỗ trợ phanh khẩn cấp (BA), hỗ trợ khởi hành ngang dốc (HAC), hệ thống chống trượt (TSC), camera lùi và 6 túi khí.

Bảng giá công bố và giá ưu đãi Mazda 3:

Mazda 3	Giá công bố (triệu VND)	Giá ưu đãi (triệu VND)
1.5 Sedan	749	729
1.5 Hatchback	769	749
2.0 Sedan	882	862

 

Bình luận của bạn
Để thuận tiện cho việc đăng tải, bạn vui lòng nhập các ý kiến phản hồi bằng tiếng Việt có dấu.

Bán xe tại triển lãm và câu chuyện “trồng đậu gieo hoa”

15:03 (GMT+7) - Thứ Sáu, 5/12/2014

Triển lãm ôtô giống như chuyện người nông dân trồng hoa cuối năm...

Thực tế thị trường vài năm trở lại đây cho thấy, sức mua ôtô trước mỗi kỳ triển lãm và sau khi triển lãm kết thúc thường có hiện tượng trũng xuống.

ĐỨC THỌ

Nếu không phải để bán xe thì lợi ích của các hãng ôtô khi chi tiêu một khoản tài chính không nhỏ để “tụ tập” trưng bày sản phẩm và công nghệ mới là gì?
Vui thì đã rõ, nhưng...
Như đã thành thông lệ, kết thúc mỗi kỳ Vietnam Motor Show, ban tổ chức thường công bố các con số thống kê chi tiết về lượng khách thăm quan và đặc biệt là lượng xe được bán ra ngay trong khuôn khổ triển lãm. 
Những con số hàm chứa sức hấp dẫn của triển lãm và ít nhiều, đó cũng là một dạng biểu hiện cho “thể trạng” của thị trường nói chung và từng thương hiệu, từng doanh nghiệp nói riêng.

Do vậy, với quy mô lớn 18 thương hiệu tham gia, 161.700 lượt khách và lượng xe bán ra kỷ lục với 560 hợp đồng ở kỳ triển lãm lần thứ 10 được tổ chức, rõ ràng Vietnam Motor Show 2014 là kỳ triển lãm hấp dẫn nhất từ trước tới nay.

Đáng chú ý, con số 560 hợp đồng bán xe ngay trong khuôn khổ triển lãm chính là thông tin tạo nên không khí hân hoan nhiều nhất. 

Vui thì đã rõ, nhưng có lẽ đó chưa phải là câu chuyện thực sự đáng được trông chờ.

Có hai điểm khác biệt liên quan đến câu chuyện bán xe ở triển lãm. Thứ nhất, dường như sự hứng thú thường được thể hiện nhiều hơn ở các đơn vị trực tiếp đứng ra tổ chức chứ không phải các hãng ôtô tham gia trưng bày. 

Thứ hai, dù cùng nhau công bố lượng hợp đồng bán xe song không phải hãng ôtô nào cũng tỏ ra mặn mà. Vì sao vậy?

Đại diện một số thương hiệu ôtô tại Việt Nam từng thổ lộ: bán xe trong khuôn khổ triển lãm trên thực tế không phải là một mục tiêu cụ thể được hướng tới cho dù đó vẫn là một… việc tốt. 

Nếu theo dõi sát sức mua nói chung trong cả năm và có thể là giai đoạn vài năm sẽ thấy khá rõ việc bán xe ở triển lãm nhiều hay ít không hề làm thay đổi tổng doanh số, sản lượng của cả giai đoạn.

Quan điểm này được lý giải bởi một góc nhìn khác là xét cho cùng, với bối cảnh thị trường không thay đổi, với nhu cầu tiêu dùng không thay đổi thì lượng hợp đồng mua xe được ký kết tại triển lãm chẳng qua là sự xe dịch về thời điểm. 

Tức là, nếu khách hàng không mua xe tại triển lãm thì cũng mua trước hoặc sau triển lãm.

Thực tế thị trường vài năm trở lại đây cũng cho thấy, sức mua ôtô trước mỗi kỳ triển lãm và sau khi triển lãm kết thúc thường có hiện tượng trũng xuống. Hiểu đơn giản là vì không ít người tiêu dùng có tâm lý chờ mua xe tại triển lãm để có nhiều lựa chọn hơn, có các mẫu xe “đời” mới và dường như chắc chắn, sẽ được hưởng nhiều ưu đãi hơn.

“Trồng đậu gieo hoa”
Vậy, nếu không phải để bán xe thì lợi ích của các hãng ôtô khi chi tiêu một khoản tài chính không nhỏ để “tụ tập” trưng bày sản phẩm và công nghệ mới là gì?

Câu trả lời có thể một phần đến từ con số thống kê khác mà ban tổ chức triển lãm công bố. 

Đó là số lượng tin, bài và hình ảnh của mỗi thương hiệu và của cả kỳ triển lãm cùng tần xuất xuất hiện dày đặc trên các phương tiện truyền thông đại chúng, kể cả các trang mạng xã hội và diễn đàn, vốn dĩ là “tụ điểm” của một nhóm người có chung mối quan tâm.

Theo bản thông cáo cuối cùng của ban tổ chức, đã có đến 288 phóng viên tham dự và đăng tải gần 1.000 tin bài về kỳ triển lãm Vietnam Motor Show 2014. Một con số ít nhiều gây sốc, cho dù sự chính xác về số lượng tin bài hoặc sự định danh “phóng viên” có phải động tác đánh đồng hay vơ quàng vơ xiên vào một giỏ không, thì ít ra, đó cũng vẫn cho thấy quy mô của đợt quảng bá là rộng rãi.

Tất nhiên, chi phí để có được một chiến dịch quảng bá, marketing lớn là rất đáng kể, song cũng không thể phủ nhận rằng, chỉ có các kỳ triển lãm mới đem lại khả năng tận dụng những gói truyền thông miễn phí và hậu hĩnh đến như vậy. Đặc biệt là đối với các thương hiệu ít nổi tiếng hơn, việc chi một lần để quảng bá rộng rãi thông qua triển lãm là một động tác cần thiết và nên làm.

Một câu hỏi có lẽ cũng nên đặt ra là tại sao các kỳ triển lãm Vietnam Motor Show thường rơi vào giai đoạn đầu quý 4 hằng năm? Câu trả lời được hình dung: (1) đây là thời điểm bắt đầu cho mùa sản phẩm mới của thị trường; (2) đây là thời điểm khởi đầu cho chu kỳ sức mua gia tăng mạnh mẽ để kết thúc trước thời điểm Tết Nguyên đán.

Không phải ngẫu nhiên mà kỳ triển lãm năm nay lại muộn hơn một tháng (dương lịch) so với năm ngoái. Người tiêu dùng hoàn toàn có thể lý giải là do Tết Nguyên đán đến muộn hơn bởi năm âm lịch 2014 có đến 2 tháng 9 (nhuận).

Vài kiến giải như vậy hoàn toàn có thể đưa đến một góc nhìn dễ hiểu về câu chuyện triển lãm ôtô. 

Giống như người nông dân trồng hoa, trước mỗi kỳ canh tác mới, họ thường thâm canh bằng một vụ đậu (đỗ) ngắn ngày. Mà phía sau nguồn thu của ruộng đậu là một lợi ích lớn hơn, đó là tác dụng cải tạo, tăng độ màu mỡ cho đất, trước khi gieo giống trồng hoa.

Chi tiết Hyundai SantaFe “nội” giá từ 1,13 tỷ đồng

08:02 (GMT+7) - Thứ Năm, 4/12/2014

Mẫu xe đa dụng 7 chỗ ngồi Hyundai SantaFe lắp ráp trong nước có mức giá bán lẻ thấp hơn trong khi được bổ sung nhiều tính năng so với xe nhập khẩu...

ĐỨC THỌ

SantaFe 2015 lắp ráp tại Việt Nam thuộc thế hệ thứ 3 với ngoại thất xuất phát từ ý tưởng thiết kế “biên bão”. Đèn pha xenon dạng projector, mặt ca-lăng mạ crom, gương chiếu hậu chỉnh điện tích hợp đèn báo rẽ trong khi đèn hậu sử dụng dạng LED.

Chiếc crossover 7 chỗ ngồi có không gian nội thất khá thoải mái. Ghế bọc da cùng màu nội thất.

SantaFe là mẫu xe đầu tiên được hãng xe Hàn Quốc trang bị màn hình DVD chính hãng tích hợp bản đồ dẫn đường navigation phát triển riêng cho thị trường Việt Nam. Màn hình LCD có kích cỡ 8 inch với đầu DVD, tích hợp camera lùi, hệ thống dẫn đường song ngữ Anh - Việt. Bản đồ và phần mềm có thể dễ dàng nâng cấp thông qua cổng USB. Hệ thống âm thanh gồm 6 loa công suất lớn bố trí quanh xe.

Các phiên bản lắp ráp ngay tại Việt Nam được trang bị các công nghệ và tính năng hơn so với các phiên bản nhập khẩu nguyên chiếc trước đó.

Cụ thể, xe trang bị hệ thống phanh tay điện tử, chức năng mở cốp từ xa bằng điều khiển điện, hệ thống cửa hít tự động chống kẹt, cửa sổ trời toàn cảnh panorama. Xe có 3 chế độ lái gồm Normal (bình thường), Comfort (thoải mái) và Sport (thể thao). Ghế lái điều khiển điện có chức năng nhớ 2 vị trí, hệ thống khởi động bằng nút bấm, điều hòa tự động 2 vùng khí hậu kèm dàn lạnh riêng cho hàng ghế thứ 3…

SantaFe 2015 lắp ráp trong nước có 4 phiên bản với 2 lựa chọn động cơ. Trong đó, bản động cơ xăng 2.4L Thera II MPI cho công suất cực đại 176 mã lực tại tua máy 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 227 Nm tại tua máy 3.750 vòng/phút; bản động cơ dầu diesel 2.2L CRD-i với turbo tăng áp điều khiển điện tử eVGT cho công suất cực đại 197 mã lực tại tua máy 3.800 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại đạt 436 Nm tại dải tua 1.800-2.500 vòng/phút.

Tất cả các phiên bản đều sử dụng hộp số tự động 6 cấp. Xe cũng có 2 lựa chọn hệ dẫn động cầu trước 2WD hoặc 2 cầu 4WD tích hợp khóa vi sai trung tâm.

Các trang bị an toàn trên xe gồm hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), phân bổ lực phanh điện tử (EBD), cân bằng điện tử (ESC), kiểm soát lực kéo (TSC), chức năng hỗ trợ đổ đèo và khởi hành ngang dốc (DBC) và 6 túi khí quanh xe.

Hiện tại Hyundai SantaFe 2015 “nội” đã có mặt trên thị trường với mức giá bán lẻ thấp hơn đáng kể so với xe nhập khẩu nguyên chiếc.

Cụ thể, phiên bản động cơ xăng 2.4L có giá 1,13 tỷ đồng, phiên bản động cơ diesel 2.2L có giá 1,18 tỷ đồng.

Ngoài ra, Hyundai Thành Công cũng cung cấp thêm 2 phiên bản với mức giá 1,25 tỷ đồng cho động cơ xăng 2.4L và mức giá 1,3 tỷ đồng cho động cơ diesel 2.2L. SantaFe 2015 tại thị trường Việt Nam có chế độ bảo hành 3 năm hoặc 80.000 km vận hành tùy theo điều kiện nào đến trước.

GM đưa phiên bản Chevrolet Colorado mới giá thấp về Việt Nam

08:36 (GMT+7) - Thứ Hai, 1/12/2014

Mẫu xe bán tải Chevrolet Colorado mới đã có mặt tại thị trường Việt Nam với mức giá bán lẻ thấp hơn 14 triệu đồng so với phiên bản trước...

Trong nỗ lực cạnh tranh ở phân khúc hẹp song đang ngày càng hấp dẫn, hãng xe Mỹ đã trang bị cho Colorado hệ thống giải trí đa phương tiện độc quyền MyLink.

ĐỨC THỌ

Mẫu xe bán tải Chevrolet Colorado phiên bản mới vừa được hãng xe Mỹ đưa về thị trường Việt Nam qua kênh nhập khẩu nguyên chiếc.

Điểm đáng chú ý nhất ở phiên bản này là bộ phụ kiện thể thao được trang bị thêm trong khi mức giá bán lẻ lại thấp hơn phiên bản trước.

Colorado mới vẫn duy trì ngoại hình đậm chất Mỹ với những đường gân nổi tạo các hình khối cơ bắp. Xe trang bị gương chiếu hậu điều chỉnh điện tích hợp đèn báo rẽ, đèn đuôi dạng LED, đèn pha dạng thấu kính hội tụ và bộ lưới tản nhiệt với lọc gió 3 chiều. 

Trong nỗ lực cạnh tranh ở phân khúc hẹp song đang ngày càng hấp dẫn, hãng xe Mỹ đã trang bị cho Colorado hệ thống giải trí đa phương tiện MyLink. Hệ thống gồm màn hình màu 7 inch cảm ứng kết nối đồng bộ với điện thoại thông minh qua Bluetooth hoặc cổng USB, hỗ trợ người dùng thực hiện cuộc gọi, tra cứu danh bạ và xem DVD/MP3/MP4 hoặc file MKV. 

Colorado chính là mẫu xe đầu tiên tại Việt Nam sở hữu hệ thống giải trí độc quyền của Chevrolet.

Ở phiên bản mới, Colorado cũng được trang bị chức năng điều chỉnh khóa cửa từ xa, hệ thống chiếu sáng trên xe và điều chỉnh âm thanh tùy thuộc tốc độ trong khi người cầm lái vẫn có thể tập trung quan sát đường đi và tay không rời vô-lăng.

Colorado mới trang bị một loạt chi tiết nội thất bọc da, ghế lái chỉnh điện 6 hướng, điều hòa tự động và hệ thống âm thanh 6 loa. Hệ thống nút điều khiển âm thanh và đàm thoại rảnh tay tích hợp trên vô-lăng.

Chevrolet Colorado sử dụng động cơ diesel tăng áp Duramax dung tích 2.8 lít thế hệ mới trang bị hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp (CRDi), công nghệ turbo điều khiển cánh (VGT) và bộ làm mát khí nạp. Khối động cơ này cho công suất cực đại 193 mã lực tại tua máy 3.600 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 440 Nm tại tốc độ tua máy thấp 2.000 vòng/phút. Hộp số là loại sàn 6 cấp. Colorado chính là mẫu xe bán tải số sàn có động cơ mạnh mẽ nhất tại thị trường ôtô Việt Nam hiện nay.

Theo công bố của nhà sản xuất, mức tiêu thụ nhiên liệu của Colorado phiên bản mới ở mức 8,5 lít/100 km trong điều kiện tiêu chuẩn.

Đáng chú ý, Colorado cho phép người sử dụng chuyển từ chế độ vận hành 2 bánh (1 cầu) sang 4 bánh chủ động (2 cầu) ngay khi đang vận hành ở vận tốc 120 km/giờ và ở các điều kiện vận hành khác nhau.

Chevrolet Colorado mới hiện đã có mặt trên thị trường với mức giá bán lẻ 719 triệu đồng, thấp hơn 14 triệu đồng so với mức giá của phiên bản trước.

Sắp có Hyundai Santa Fe giá “mềm” tại Việt Nam?

11:46 (GMT+7) - Thứ Tư, 26/11/2014

Hyundai Thành Công chuẩn bị tung ra thị trường mẫu xe đa dụng 7 chỗ ngồi Santa Fe “nội”...

Santa Fe từng là một trong những mẫu xe đắt khách nhất tại thị trường Việt Nam vào giai đoạn nửa cuối thập niên 2000.

ĐỨC THỌ

Dự kiến cuối tuần này, Hyundai Thành Công sẽ chính thức giới thiệu ra thị trường mẫu xe đa dụng 7 chỗ ngồi Santa Fe “nội”.

Với việc lắp ráp ngay tại nhà máy ở khu công nghiệp Gián Khẩu (Ninh Bình), người tiêu dùng hoàn toàn có thể kỳ vọng về một mức giá bán lẻ “mềm” hơn hẳn so với hiện nay.

Hiện tại, mẫu xe Santa Fe nhập khẩu nguyên chiếc từ Hàn Quốc đang được Hyundai Thành Công phân phối với các mức giá bán lẻ từ 1,298 tỷ đồng đến 1,44 tỷ đồng tùy từng phiên bản. Đây được xem là mức giá khá cao và do đó, đã ít nhiều khiến sức mua của Santa Fe trên thị trường bị hạn chế.

Trước đây, vào giai đoạn nửa cuối thập niên 2000, Santa Fe từng là một trong những mẫu xe đắt khách nhất. Cùng với “đàn em” Getz, chính mẫu xe đa dụng 7 chỗ ngồi này đã đóng góp vai trò quan trọng nhất vào tầm ảnh hưởng của thương hiệu ôtô Hàn Quốc tại thị trường Việt Nam.

Theo tìm hiểu, nhiều khả năng Santa Fe lắp ráp trong nước sẽ có 2 lựa chọn động cơ. Trong đó, bản động cơ xăng có dung tích 2.4 lít, công suất cực đại 176 mã lực và mô-men xoắn cực đại 226 Nm; bản động cơ dầu diesel có dung tích 2.2 lít turbo tăng áp, công suất cực đại 197 mã lức và mô-men xoắn cực đại 436 Nm. Xe trang bị hệ dẫn động cầu trước hoặc 4 bánh và hộp số tự động 6 cấp.

So với nhiều mẫu xe trong phân khúc, Santa Fe cũng là một trong những mẫu xe sở hữu nhiều trang bị hiện đại như phanh điện tử, cốp mở điều khiển từ xa, cửa sổ trời toàn cảnh, màn hình DVD chính hãng tích hợp bản đồ dẫn đường, đèn pha Bi-Xenon, ghế trước chỉnh điện, cảm biến gạt mưa, điều hòa tự động hai vùng. 

Các trang bị an toàn gồm hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), phân bổ lực phanh điện tử (EBD), cân bằng điện tử (ESC), kiểm soát lực kéo (TSC)…

Audi đưa “xe của năm 2014” về Việt Nam

05:50 (GMT+7) - Thứ Hai, 24/11/2014

Audi A3 Sportback sẽ được bán tại Việt Nam từ đầu năm 2015, với giá bán lẻ khởi điểm từ 1,2 tỷ đồng...

Phiên bản được Audi đưa về Việt Nam trang bị một loạt hệ thống hỗ trợ lái xe như hệ thống hỗ trợ lùi xe, kiểm soát áp suất lốp, giao diện âm nhạc Audi kết nối Bluetooth, vô-lăng thể thao 3 chấu bọc da, ghế ngồi và tựa tay ở hàng ghế trước và gương chiếu hậu điều chỉnh điện.

ĐỨC THỌ

Thương hiệu hạng sang đến từ nước Đức vừa giới thiệu ra thị trường Việt Nam mẫu xe A3 phiên bản Sportback.

Tháng 4 vừa qua, tại New York (Mỹ), Audi A3 thế hệ thứ 3 đã nhận được giải thưởng “xe của năm 2014” do 69 nhà báo ôtô uy tín từ 22 quốc gia trên toàn cầu bình chọn.

Audi A3 Sportback có mặt tại triển lãm Vietnam Motor Show 2014 trang bị động cơ 1.4L TFSI công suất 125 mã lực cùng hộp số tự động S Tronic 7 cấp. Theo công bố của nhà sản xuất, mẫu xe cỡ nhỏ này có mức tiêu thụ nhiên liệu giảm xấp xỉ 12% so với thế hệ  trước, chỉ ở mức 4,9 lít/100 km.

Với trục cơ sở được kéo dài tới 2,6m, trụ C hạ thấp giúp chiếc xe mang dáng dấp của một chiếc coupe. Audi A3 Sportback sử dụng đèn pha xenon plus kết hợp đèn LED chiếu sáng ban ngày, đèn sau LED trang bị tiêu chuẩn.

Nội thất được thiết kế lại với mặt táplô nhẹ nhàng. Những điểm nhấn nổi bật là bốn cửa gió điều hòa hình tròn, bảng điều khiển tích hợp điều khiển cho hệ thống điều hòa, điều khiển âm thanh và đóng mở màn hình trước. Khoang chứa đồ có dung tích 380 lít và có thể được mở rộng tới 1.220 lít khi gập hàng ghế sau xuống. 

Màn hình MMI 5,8 inch điều chỉnh điện có thể thò ra thụt vào chỉ dày 11 mm. Nút điều khiển phanh đỗ cơ điện bố trí trên ốp trung tâm sát bảng điều khiển MMI với ổ đĩa CD tương thích định dạng MP3 và WMA với 8 loa công suất 80 watts.

Phiên bản được Audi đưa về Việt Nam trang bị một loạt hệ thống hỗ trợ lái xe như hệ thống hỗ trợ lùi xe, kiểm soát áp suất lốp, giao diện âm nhạc Audi kết nối Bluetooth, vô-lăng thể thao 3 chấu bọc da, ghế ngồi và tựa tay ở hàng ghế trước và gương chiếu hậu điều chỉnh điện. Xe có tùy chọn hệ thống âm thanh cao cấp Bang & Olufsen.

Audi A3 Sportback sẽ chính thức được bán ra thị trường Việt Nam từ đầu năm 2015 với mức giá bán lẻ khởi điểm từ 1,2 tỷ đồng.

Suzuki giới thiệu xe 7 chỗ rẻ nhất Việt Nam

08:25 (GMT+7) - Chủ Nhật, 23/11/2014

Hãng xe Nhật Bản vừa chính thức giới thiệu ra thị trường mẫu xe đa dụng 7 chỗ ngồi Ertiga...

Ertiga được Suzuki Việt Nam nhập khẩu nguyên chiếc từ Ấn Độ.

ĐỨC THỌ

Hãng xe Nhật Bản vừa chính thức giới thiệu ra thị trường mẫu xe đa dụng 7 chỗ ngồi Ertiga.

Sự xuất hiện của Ertiga là khá bất ngờ, và càng bất ngờ hơn với người tiêu dùng bởi mức giá bán lẻ 599 triệu đồng. Theo đó, Suzuki Ertiga chính là mẫu xe 7 chỗ ngồi giá thấp nhất tại thị trường Việt Nam tính đến thời điểm này.

Eritga sử dụng động cơ dung tích 1.4 lít, công suất cực đại 95 mã lực và mô-men xoắn cực đại 130 Nm. Xe trang bị hộp số tự động 4 cấp và hệ dẫn động cầu sau. Mức tiêu thụ nhiên liệu theo điều kiện tiêu chuẩn được Suzuki Việt Nam công bố là 6,25 lít xăng cho 100 km vận hành. 

Khoang nội thất của Ertiga thiết kế khá đơn giản. Tuy nhiên, hệ thống điều hòa tự động 2 vùng lại là một ưu điểm.

Do được phát triển dựa trên hệ khung gầm của Swift nên kích thước của Ertiga không thật sự rộng rãi. Nhằm khắc phục điều này, hãng xe Nhật Bản đã thiết kế khả năng tách gập linh hoạt cho các hàng ghế, từ đó tạo nên không gian chứa đồ ở mức 736 lít.

Theo tìm hiểu, mẫu xe 5+2 chỗ ngồi này được Suzuki nhập khẩu nguyên chiếc từ Ấn Độ. Xe có 5 màu ngoại thất và các trang bị an toàn cơ bản.

Xe siêu sang Bentley chính thức vào Việt Nam

00:05 (GMT+7) - Thứ Năm, 6/11/2014

Việt Nam là thị trường thứ 15 tại khu vực châu Á có nhà phân phối Bentley chính hãng...

Mẫu xe Continental GTC W12 có mặt tại showroom Bently Hà Nội.

ĐỨC THỌ

Chiều 5/11, thương hiệu xe hơi siêu sang Bentley đã chính thức có mặt tại thị trường Việt Nam thông qua sự kiện khai trương đại lý Hà Nội. Việt Nam là thị trường thứ 15 tại khu vực châu Á có nhà phân phối Bentley chính hãng.

Đơn vị chịu trách nhiệm nhập khẩu và phân phối Bentley chính hãng là Công ty TNHH CT-Wearnes Việt Nam, thành viên của tập đoàn phân phối Wearnes có trụ sở đặt tại Singapore. Wearnes cũng chính là nhà phân phối Bentley đầu tiên trên thế giới ngoài nước Anh.

Ngay tại thời điểm ra mắt thương hiệu, Bentley đã giới thiệu ra thị trường 2 mẫu xe cùng trang bị động cơ W12 là Flying Spur và Continental GTC. Dù chưa được công bố song nhiều khả năng mức giá bán của hai mẫu xe này sẽ vào khoảng trên dưới 13 tỷ đồng. 

Trong thời gian tới, mẫu xe Mulsanne cũng sẽ được nhập khẩu và phân phối tại thị trường Việt Nam.

Với vai trò phân phối chính hãng, CT-Wearnes Việt Nam cho biết ngoài các khách hàng mới, công ty sẽ cung cấp đầy đủ các dịch vụ hậu mãi cho những khách hàng đang sử dụng xe Bentley tại Việt Nam dù được mua từ nguồn nào.

Theo ông Phạm Xuân Đông, Tổng giám đốc CT-Wearnes Việt Nam, số lượng xe Bentley đang lưu hành tại Việt Nam được tính toán vào khoảng 230 chiếc, trong đó nhiều xe được các cá nhân nhập khẩu theo dạng đã qua sử dụng.

“Hiện chúng tôi đang nỗ lực tìm hiểu và liên lạc với từng chủ xe để có thể cung cấp đầy đủ những dịch vụ hậu mãi tiêu chuẩn của Bentley”, ông Đông nói.

Đối thủ cạnh tranh trực tiếp của Bentley tại thị trường Việt Nam là Rolls-Royce, một thương hiệu siêu sang khác cũng đến từ nước Anh.

Được biết, CT-Wearnes cũng chính là đơn vị nắm giữ vai trò nhập khẩu và phân phối chính hãng thương hiệu siêu xe thể thao Lamborghini tại thị trường Việt Nam. Dự kiến cuối năm nay Lamborghini sẽ chính thức ra mắt thị trường với showroom đầu tiên nằm ngay bên cạnh showroom Bentley Hà Nội.

Khi Corolla Altis không còn trung tính

17:53 (GMT+7) - Thứ Tư, 5/11/2014

Thiết kế mới là chủ ý của Toyota nhằm kéo giãn đối tượng khách hàng của Corolla Altis ra xa so với “đàn anh” Camry?...

Những thay đổi sẽ ít nhiều khiến đối tượng khách hàng của Corolla Altis khu biệt hơn thay vì có dải rộng nhờ phong cách có phần trung tính mà ai cũng “yêu” được như trước đây.

ĐỨC THỌ

Corolla Altis thế hệ mới vừa được Toyota tung ra thị trường khiến không ít khách hàng truyền thống của mẫu xe này bị bất ngờ.

Lý do là bước chuyển nhanh chóng sang phong cách thể thao và trẻ trung hơn hẳn, với nhiều chi tiết thiết kế cá tính, mà lâu nay vốn hiếm thấy ở hãng xe Nhật Bản.

Tại thị trường Việt Nam, nhóm khách hàng của Corolla Altis hay thậm chí là Vios lâu nay thường có độ tuổi trung bình từ khoảng 35-50 tuổi. Tất nhiên, sự chuẩn mực một cách bảo thủ của Corolla Altis thế hệ trước không làm vị trí số 1 về doanh số của Corolla Altis bị ảnh hưởng. Song dù gì thì nó vẫn bị lạc điệu trong xu hướng chung của thị trường và sát sườn nhất là so với các đối thủ trong cùng phân khúc.

Có thể, sự cách tân hoàn toàn về thiết kế là một chủ ý của Toyota nhằm kéo giãn đối tượng khách hàng của Corolla Altis ra xa so với “đàn anh” Camry? Nhờ đó, Altis mới sẽ tiếp cận đến được những khách hàng trẻ hơn. 

Tuy nhiên, những thay đổi này sẽ ít nhiều khiến đối tượng khách hàng của Corolla Altis khu biệt hơn, thay vì có dải rộng nhờ phong cách có phần trung tính, mà ai cũng “yêu” được như trước đây.

Rất dễ nhận thấy sự thay đổi ở ngoại thất của Corolla Altis. Một loạt chi tiết thiết kế tròn trịa ở các thế hệ trước được thế chỗ bởi những đường gân nổi khắp thân xe, các chi tiết góc cạnh hơn.

Ngay ở phần đầu, mũi xe có xu hướng chúc xuống, nắp ca-pô mềm mại hơn trong khi lưới tản nhiệt cỡ rộng lại xếch lên từ điểm tâm là logo Toyota kéo đến cụm đèn pha. Kiểu thiết kế này phù hợp với giới trẻ ưa thích lái xe khi nó đem lại cảm giác mạnh mẽ, như một con thú luôn chầu chực để lao về phía trước.

Trong khi đó, thiết kế đuôi xe dạng chữ T với các đường gân dập nổi mở rộng về hai bên tôn thêm dáng vẻ bề thế, sang trọng cho xe. Cụm đèn sau và nắp ca-pô được thiết kế liền mạch với miếng ốp trang trí.

Sự trẻ hóa cũng thể hiện rõ nét khi Toyota bắt đầu cập nhật nhiều hơn những công nghệ mới như hệ thống cân bằng điện tử (VSC), hệ thống kiểm soát lực kéo (TRC), đèn chiếu gần dạng LED projector và định vị ban ngày, vô-lăng 3 chấu bọc da mạ bạc tích hợp các nút điều khiển và lẫy chuyển số, dàn âm thanh cao cấp 6 loa có màn hình cảm ứng và kết nối đa phương tiện USB/AUX/Bluetooth trên phiên bản 2.0V. 

Ngay cả phiên bản thấp nhất là 1.8MT cũng đã được trang bị cảm biến lùi, hệ thống mã hóa khóa động cơ và chức năng mở khoang hành lý từ xa.

Một điểm mới nữa ở Corolla Altis thế hệ thứ 11 là tổng kích thước của xe lớn hơn trước. Cụ thể, xe có chiều dài 4.620 mm, dài hơn 80 mm so với thế hệ trước; chiều rộng 1.775 mm, lớn hơn 15 mm; chiều cao giảm xuống 5 mm còn ở mức 1.460 mm. Trục cơ sở cũng kéo dài thêm 100 mm thành 2.700 mm. 

Việc mở rộng kích thước giúp cho khoang hành khách rộng hơn, nội thất dễ sắp xếp và thiết kế hơn. Đáng chú ý là chỗ để chân hàng ghế sau được kéo dài, khoang nội thất có sức chứa 4 túi dụng cụ chơi golf hoặc 3 chiếc vali cùng lúc.

Điểm bất ngờ nhất chính là sự thay đổi có phần “đột ngột” của nội thất. Nếu che bạt ngoài xe, hẳn nhiều người sẽ khó tưởng tượng đây là chiếc Corolla Altis khi bước vào trong xe. Gần như toàn bộ các chi tiết thiết kế quen thuộc và dễ thân thiện với mọi đối tượng khách hàng trước đây đã được thay thế bởi một loạt chi tiết và trang bị theo kiểu của một chiếc thể thao cổ điển.

Ngoại trừ các phím điều chỉnh đàm thoại rảnh tay và âm thanh, cụm đồng hồ đo tốc độ và vòng tua máy còn ở dạng tròn, hầu hết các chi tiết còn lại đều trở nên vuông vức. Có lẽ cũng chính vì vậy mà Toyota Việt Nam đã lựa chọn lắp cho Corolla Altis mới một bộ dàn âm thanh với màn hình hiển thị đa chức năng kích thước lớn và cũng vô cùng vuông vức.

Xe có 2 lựa chọn động cơ 1.8 lít và 2.0 lít trang bị hệ thống điều phối van biến thiên thông minh kép Dual VVT-i cải tiến hơn so với thế hệ trước giúp khả năng vận hành của Corolla Altis mới có sự cải thiện đáng kể. 

Chẳng hạn như việc cải tiến hộp số vô cấp trên 2 phiên bản 1.8G và 2.0V. Bên cạnh việc thay đổi vật liệu chế tạo, hãng xe Nhật Bản cũng viết lại phần mềm và bổ sung cửa xả dầu mới cho hộp số. Cải tiến này giúp xe vận hành mượt hơn hẳn, độ nhạy tốt hơn và đặc biệt là thích nghi với mọi tốc độ khi dải tỷ số truyền đã được mở rộng.

Theo đại diện Toyota Việt Nam, nhờ phần mềm viết lại, hộp số tự động vô cấp mới của Corolla Altis còn có khả năng thích nghi với phong cách lái của từng tài xế khác nhau sau một thời gian sử dụng.

Điểm thú vị nữa là vô-lăng khá đầm chắc chứ không còn cảm giác trơ như trước. Do đó, việc đánh lái cũng dễ dàng và chính xác hơn trong mọi điều kiện mặt đường. Với những người đã quen sử dụng lẫy chuyển số tích hợp trên vô-lăng thì khi vận hành đường dài với các điều kiện mặt đường liên tục thay đổi cũng khá lý thú. Tất nhiên, cảm giác thể thao là không nhiều bởi 7 cấp số chỉ ở dạng ảo.

Đại diện Toyota Việt Nam cho biết, sau hơn một tháng có mặt trên thị trường, lượng đơn đặt hàng đối với Corolla Altis mới đạt gần 1.700 chiếc. Đáng chú ý là tỷ lệ khách hàng đặt mua phiên bản 1.8MT chỉ ở mức 10%, bằng một nửa so với phiên bản 2.0V (chiếm tỷ lệ 20%), và nhiều nhất vẫn là phiên bản 1.8 số tự động (70%).

Hình ảnh chi tiết Corolla Altis 2014 tại thị trường Việt Nam:

Một loạt chi tiết tròn trịa ở ngoại thất thế hệ trước được thay thế bằng những đường gân nổi.

Mũi xe có xu hướng chúc xuống, nắp ca-pô mềm mại hơn trong khi lưới tản nhiệt cỡ rộng lại xếch lên từ điểm tâm là logo Toyota kéo đến cụm đèn pha.

Cụm đèn sau và nắp ca-pô được thiết kế liền mạch với miếng ốp trang trí.

Gương chiếu hậu điều chỉnh điện tích hợp đèn báo rẽ.

Khoang nội thất của 2 phiên bản trang bị hộp số tự động 1.8G và 2.0V.

Hầu hết các chi tiết nội thất chuyển sang kiểu dáng vuông vức. Vô-lăng trên phiên bản số tự động tích hợp hệ thống nút điều chỉnh đàm thoại rảnh tay và lẫy chuyển số bán tự động.

Hộp số tự động vô cấp với 7 cấp số ảo được cải tiến vật liệu chế tạo và viết lại phần mềm.

Khoảng cách giữa 2 hàng ghế được kéo dãn do tổng kích thước xe tăng đáng kể so với các thế hệ trước.

Xe có 2 lựa chọn động cơ 1.8 lít và 2.0 lít trang bị hệ thống điều phối van biến thiên thông minh kép Dual VVT-i cải tiến.

Corolla Altis 2014 vận hành mượt ở hơn ở mọi dải tốc độ và có khả năng tự điều chỉnh theo phong cách lái của người sử dụng.